耐切割输送带输送偏斜之原因大致可分为支持输送带之机械组件及输送带等形成之原因促成：

皮带输送机的构架不直、构架水平---，连接头尾输送齿轮之构架须平直，同时构架须左右水平一致;

托辊表面物料堆积造成托辊转动---，或托辊表面黏有物料，灰尘或积料会造成输送齿轮表面之不平整或偏心，而偏斜即可能产生;

输送机各种零件之安装其位置须正确，承载及回程托辊支架之各种固定螺栓不可松动;

如果输送托辊转动之中心线与输送机之中心线不一致及立即可以造成输送带之偏斜。如果输送托辊受不正常之外力而变形或是轴弯曲即可造成皮带轮偏心，同时输送带也因而可能偏斜。

如果螺旋拉紧装置调整不当或是重力拉紧装置之运转不顺均可能产生偏斜;同时，裙板、清洁器等滑动装置若调整不当亦会产生偏斜。

带式输送机安裝液力耦合器的缘故是将能源（一般是柴油发动机或电动机）与工作中机相互连接，靠液---动量矩的转变传送扭矩。关键---是维护电动机和避免起动高电流量。

因为皮带输送机启动，一瞬间电流量很大，耦合器能减少起动电流量保持起动不超电流量。此外当皮带输送机碰到卡住或超重等状况时，液力耦合器能保持过压保护，不危害电动机和减速器。

泵轮装在键入轴上，增压装在輸出轴上。二轮为沿轴向排序着很多叶子的半圆环图，他们相背藕合布局，互相触碰，正中间有3mm到4mm的空隙，并产生一个圆环状的工作中轮。主动轮称之为泵轮，被主动轮称之为增压，泵轮和增压都称之为工作中轮。泵轮和增压装合后，产生环状骨腔，其中充有工作中液压油。

泵轮一般在燃气轮机或电机驱动器下转动，叶子推动液压油，在向心力功效下，这种液压油被甩向泵轮叶子边沿，因为泵轮和增压的半经相同。

故当泵轮的转速比超过增压转速比时，泵轮叶子边缘的液压机超过涡轮叶片边缘的液压机，因为压力差液---冲击性涡轮叶片，当得以摆脱外摩擦阻力时，使增压刚开始旋转，亦是将机械能发送给增压，使增压与泵轮同向转动。

液压油机械能降低后从增压的叶子边沿又流返回泵轮，产生循环系统控制回路，其流动性线路好似一个首尾相连的环状螺旋线。液力耦合器靠液---与泵轮、增压的叶子相互作用力造成动量矩的转变来传送扭距。在忽略离心叶轮转动时的风损以及他机械设备损害时，它的輸出(增压)扭距相当于键入(泵轮)扭距。

尼龙输送带是日常运输中较为常用的输送带。出现破损、划伤、撕裂等情况在所难免。为了---运输效率，降低停机时间，方便快捷的冷修补方式为---。

除了操作方式之外，输送带修补材料尤其是冷粘胶水起着---的作用。那冷---修补的时候，尼龙帆布输送带粘合用什么胶水比较好呢？

一般来说，输送带破损情况不同，采用的修补方式以及所使用的修补材料都是有所区别的。

通常情况下，输送带表面划伤破损修复，多采用比较容易操作的rubberloc液体橡胶进行修复。

现场操作的时候，施工人员需要使用橡胶刀对破损部位进行“v型”裁切处理之后，使用角磨机搭配钨钢碟进行打磨。

打磨之后的破损部位涂刷清洗剂洗去表面污渍，之后涂刷一层底涂。

将液体橡胶与固化剂混合搅拌之后，涂抹在破损部位，使用刮板刮平整即可。

而输送带表面撕裂，则多采用冷---胶水sk313搭配待带半---层的皮带修补条进行修复。

现场操作的时候，也需要施工人员先将破损部位进行打磨之后，使用清洗剂洗除表面油污杂质。

将混合搅拌之后的双组份胶水涂刷在输送带破损部位，干燥之后再涂刷一遍，修补条粘接面涂刷一遍冷---胶水。

待胶水略粘手指背的时候，将修补条贴合在破损部位，使用压实滚轮辗压结实即可。

当然，如果说破损程度比较---，则可采用液体橡胶填充与冷---胶水加修补条贴合输送带上下双表层的方式进行修复处理。如果说皮带断裂了，则需要重新进行接头处理。